Принцип и функция центробежного переключателя

Принцип работы

Для однофазных двигателей он устанавливается на ротор двигателя, а цепь подключена последовательно в стартовом цикле. Переключатель включается, когда ротор является неподвижным и отключен, когда он достигает определенной скорости. При запуске начальная цепь запускается через проводимость центробежного переключателя. При достижении определенной скорости центробежный переключатель отрывается и автоматически отключает начальную цепь. После начала двигатель становится состоянием бега.

Первый-это нецентрифугальный переключатель, одноконтролируемый фазовый переключатель, такой как электрические вентиляторы, которые обычно используются в небольших двигателях.

Первый-это нецентрифугальный переключатель, одноконкупационный фазовый переключатель, такой как электрические вентиляторы, которые обычно используются в небольших двигателях

Во -вторых, существует центробежный переключатель, начал сдвига фазы однократного емкости, такой как некоторые вентиляторы и другое оборудование, но по разным причинам этот вид двигателя, кажется, все меньше и меньше. Но в некоторых особых местах это существует.

Третий тип, то есть, существует центробежный переключатель, тип фазы двойного значения с двойной емкостью, во многих местах наиболее распространен, например, воздушный компрессор, режущая машина, тренировка на столе и другие места.

Разница между несколькими емкостными двигателями

Первый вид, из -за этой конструкции, момент пусковой кнопки не большой, поэтому он не подходит для оборудования с высокой нагрузкой, особенно начала воздушного компрессора, который нуждается в большом моменте кнопки, это не компетентно.

Второй тип в основном разработан в прошлом, с более высокой производительности запуска, чем первый, но он подходит только для стабильной работы после запуска, потому что его вспомогательная обмотка используется в качестве запуска, а после запуска, Это полностью зависит от вращающегося магнитного поля основной обмотки. Там нет так называемой фазовой коммутации, потому что конденсатор и вспомогательная обмотка разделены центробежным переключателем после того, как скорость двигателя достигает скорости. Они не сработали, роковой недостаток этого двигателя, когда -то с некоторым оборудованием с высокой нагрузкой, таким как воздушный компрессор, часто поворачивается, чтобы замедлиться, а затем начинать снова через вспомогательную обмотку, поэтому он не подходит для многих мест, Обычно используется только в вентиляторе и в других местах, чтобы использовать некоторое использование, но был третий вид мотора.

Принцип третьего типа заключается в том, что он имеет как первичные, так и вторичные обмотки и центробежные переключатели. Вторичные обмотки и первичные обмотки работают вместе, что аналогично упомянуту в первом типе. Однако как справиться с ухудшением производительности запуска? Они проходят центробежный переключатель, который является своего рода двухпроводным переключателем, так что при запуске нажимает большой конденсатор мощности [обычно известный как начальный конденсатор] (мы также знаем, что чем больше емкость, тем больше ток фазового сдвига, ток, ток сдвига фазы, Чем лучше начальная производительность, но слишком большая обмотка нагревается), поэтому, этот вид двигателя, находится на низкой скорости, использование большой емкости, ток, предоставляемый этим большим конденсатором, обычно превышает номинальный ток обмотки. Под таким высоким приводом вращающегося магнитного поля очень сильное, что приводит к моменту ротора высокой кнопки ротора.